Akrapovic per BMW NineT.

Lo scarico di serie, lo scrivo per i meno attenti, è già prodotto da Akrapovic, ed è molto bello e con un bel rumore.
Ma Akrapovic si è ancora migliorata e ha realizzato uno scarico omologato (volendo Racing se si rimuove il db killer), che esalta l'estetica della NineT ed il Rombo Cupo del Boxer.
Inoltre la versione Alta lascia in bella mostra il cerchio a raggi e rende veramente snella la linea della NineT.

Il sistema Akrapovic per BMW NineT è componibile in varie combinazioni usando Quattro elementi , ciascuno venduto separatamente:

• Silenziatore S-B12SO13‐HCZT o S-B12SO12-HCZBL, fornito senza tubo di raccordo, non montabile senza uno dei due tubi di raccordo.
• Tubo di raccordo BASSO L‐B12SO5T, costruito in titanio, da abbinare al silenziatore S-B12SO13‐HCZT.
• Tubo di raccordo ALTO L‐B12SO6T, costruito in titanio, da abbinare al silenziatore S-B12SO13‐HCZT o S-B12SO12-HCZBL, fornito di tutto il necessario per essere installato (staffe, bulloneria) e comprensivo dei due paracalore in carbonio. Si installa rimuovendo il telaietto passeggero.
• Collettori E-B12R5 in acciaio o E-B12E3 in Titanio, si montano con il silenziatore S-B12SO13‐HCZT o S-B12SO12-HCZBL e con il Tubo di raccordo Basso L‐B12SO5T o quello ALTO L‐B12SO6T. Collettori + Silenziatore + Tubo di raccordo montati insieme sono uno scarico completo.

In questo modo non si è vincolati ad una soluzione e si può acquistare la versione che più piace.

Prestazioni Scarico Basso:

• Massimo Incremento Potenza : 1,1HP (0,8kW) a 7350 rpm
• Riduzione Peso: 2,8Kg
• Massimo Incremento Coppia : 1,6Nm a 7200 rpm

Prestazioni Scarico Alto:

• Massimo Incremento Potenza : 2,2HP (1,6kW) a 7700 rpm
• Riduzione Peso: 1,8Kg
• Massimo Incremento Coppia : 1,4Nm a 7200 rpm

Prestazioni Scarico Completo:

• Massimo Incremento Potenza : 6,7HP (4,9kW) a 7500 rpm
• Riduzione Peso: 3,1Kg (acciaio), 4,4Kg (titanio)
• Massimo Incremento Coppia : 5,0Nm a 7450 rpm

Attenzione: il solo terminale non si può montare senza acquistare uno dei due tubi di raccordo.
Attenzione: Il tubo di raccordo Alto L‐B12SO6T non è compatibile con le moto dotate di serbatioi emissioni aggiuntivo (il "canister" obbligatorio in US)